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大雨阵阵、烈日炎炎，盛夏的八月不期而至，广西边境口岸正从疫情影响中走出来。

2022年转瞬过半，经过bst818贝斯特官方网站口岸集团的不懈努力，凭祥综合保税区（友谊关口岸）日通车量突破600辆次，东兴二桥口岸日通车量突破500辆次，东兴边民互市贸易区码头重新开通。这些振奋人心的成绩，是口岸园区扎实开展疫情防控的成果，也是对坚守边境的口岸事业建设者们不懈奋战的回报。在众多建设者的队伍当中，有一些不常出现在聚光灯下的人们，今天，让我们把目光转向他们。

连通口岸的代驾司机：

从隔离酒店醒来，谭金波一早坐上专门的代驾司机转运车，按照指定路线前往凭祥综合保税区（友谊关口岸）卡口二，开始他新一天的跨境代驾工作。谭金波是一名出境代驾司机，是连接两国口岸园区的“摆渡人”，谭金波上岗时必须要按照二级防护标准，穿戴防护服、N95口罩、医用乳胶手套、脚套和面罩。“现在境外疫情形势很紧张，每天反复进出境，害怕是有的，但我们的闭环管理措施非常完善，我相信只要做好防护，就不容易被感染。”谭金波深知防疫工作的严峻性和做好防护的意义。

谭金波在代驾中

往返于口岸园区和越南货场，谭金波每天都要出境，这期间他只能待在驾驶室，也不能随便脱下防护服等防护装备。防疫规定他们谙熟于心，谭金波明白，一旦出现任何违反防疫规定的举止就会带来莫大的风险，所以他在代驾期间也格外小心。入夜，口岸封关后，谭金波乘上大巴返回隔离酒店。不与外人接触，不出管控区，工作两点一线，谭金波严守防疫闭环管理规定，已经在凭祥综合保税区（友谊关口岸）工作了2个月。耐住寂寞，在疫情风险最大的岗位上，他们以无接触的方式完成通关作业，连通中越两国贸易往来，这是代驾司机们的坚守。

不留死角的消杀战士：

早上7点，周增文从凭祥综合保税区（友谊关口岸）卡口二旧查验楼出发，开始一天的工作。周增文是口岸园区消杀工作人员，按照重点人群闭环管理规定，卡口二旧查验楼的闭环管理用房是他工作期间临时的家。检查设备、调配消毒液，随后穿上防护服、帽子、口罩、护目镜和手套、脚套等防护设备，再背上40斤重的弥雾机，周增文这身厚重的行头看上去像极了一位“消杀战士”。在疫情“外防输入”最前线，周增文和队友们的任务就是不留死角对口岸园区场地、货物、车辆进行消杀，把可能存在的病毒威胁完全消灭。

周增文对车辆进行消杀

今天的任务是对卡口二外的空车头进行消杀，周增文依次对车辆的座椅、扶手、方向盘等表面进行地毯式喷洒消毒液，将近3个小时连续作业，他完成了五十多辆车的消杀工作。周增文和队友们每天要完成2.2万平方米的园区消杀。一整天工作下来，大家的脸上被口罩勒出了深深的印痕，双手被汗水浸得满是皱纹。周增文说：“我们脱下防护服后的第一件事就是大口地呼吸新鲜空气，因为防护服和N95口罩是不透气的。”尽管辛苦，周增文和队友们没有一句抱怨。为了确保祖国南大门防疫安全，不论风雨还是酷暑，“消杀战士”一直在不停歇地前行。

奋斗与奉献，为了口岸事业：

口岸园区的平稳安全运营，一环一环紧紧相扣、一步一步紧密衔接，离不开各个岗位上的口岸建设者们，尤其是在口岸园区内辛勤劳作的人们。刘彩娟是东兴二桥口岸A1监管仓里的装卸工人，每天从早上9点忙碌到晚上9点，一天下来至少要装卸37吨货物，她已经3个月没回家。她说：“工作结束后我会在宿舍跟家人视频。为了工作我要留在岗位上，为了家人的安全，我要严格接受闭环管理。”

刘彩娟（左）装卸货物

在东兴二桥口岸A1地块进口接驳区里，调度员莫锦源负责通行车辆的指挥调度工作。穿着防护设备，他每天疏导车辆超过120辆。按照口岸园区“分级分区”管控措施，莫锦源的工作岗位在黄区，不能随意离开园区，但他说，在到岗前自己就已下好决心：“口岸好不容易恢复通关，我多努力一些，车辆通行效率更高些，口岸园区就能更早恢复到疫情前的繁荣。”

莫锦源调度车辆

当园区的流动司机们扎堆聊天时，安保员程昌荣就会拿起小喇叭告诫道：“口岸作业场所，请戴好口罩，不扎堆、不聚集。”为了做好口岸园区的人员管控和车辆调度放行，程昌荣每天要骑着电动车在4000平方米的园区里来回巡逻。他说：“口岸作业区面积大，流动人员多，电动车一天充两次电都不够用，我宁愿凶一点、累一点，也要保证多一分安全，确保口岸园区正常运转。”

程昌荣指挥交通

在凭祥和东兴，请记住口岸园区还有这样一群人顶着酷暑奋战在一线。他们是“稳外贸、保畅通”攻坚战的急先锋，是边境口岸高质量发展的重要力量。

边境口岸事业注定是不平凡的事业，然而大多数平凡岗位上的建设者们并不在聚光灯下。但新时代的口岸建设者们用实际行动告诉我们：幸福源自奋斗，成功在于奉献，平凡造就伟大。

（通讯员：姚玉文、陆丽华、张官生、唐宇/文 陆丽华、张官生/图）